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捣固车车轴箱支撑液压缸更换时的注意事项

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岳丽敏 刘华洲

(郑州铁路职业技术学院机电工程系,河南郑州 450052)

  摘 要:车轴箱支撑液压缸用来在起拨道作业时,使轴箱、转向架和车体相对固定。由于各种原因,有时该液压缸会被损坏,需要更换,为了较快地更换损坏的液压缸,节约维修时间,文章介绍车轴箱支撑液压缸更换时应注意的事项。

  关键词:支撑液压缸;车轴箱;更换

  捣固车的轨道横向水平检测装置和轨道纵向水平检测装置均与车体相连接,在捣固作业时,为了能准确地测出轨道水平偏差,车体和转向架与轨道间的距离必须保持不变。

  为了使线路检测装置正常工作,要求轴箱和转向架之间、转向架和车体之间相对固定。为此,捣固车在作业时用液压缸把轴箱与转向架之间、转向架与车体之间支撑住,消除它们之间的弹性自由距离。如图1,液压缸有车轴箱支撑液压缸和车体支撑液压缸两种。

  捣固车从运行工况转换为作业工况时,转动分配阀2使14MPa的压力油液经单向阀1进入制动及支撑液压缸油路、支撑液压缸活塞杆伸出,实现支撑。支撑液压缸均为单作用油缸,八个支撑液压缸并联,支撑动作同时完成。作业完毕后,从作业工况转换为运行工况时,转动分配阀2,使制动及支撑液压缸回路与油箱沟通,支撑液压缸卸压,活塞杆在车体重力作用下缩回,消除支撑作用。

  车轴箱支撑液压缸用螺栓固定在转向架的构架上,活塞杆向下朝向轴箱顶部,活塞杆端部有调整螺母,转动调整螺母可以改变活塞杆长度。六个轴箱支撑液压缸分别安装在前转向架Ⅱ轴,后转向架的轴箱顶部所对应的构架上。每个作业循环中该液压缸均伸缩一次,活塞杆伸出时液压缸无杆腔压力高达14MPa。

  工作过程中当操作人员对该液压缸的保养不当、装车时安装工艺存在问题或该液压缸存在加工缺陷等等,由于液压缸无杆腔的高压,都将造成工作一段时间后就会出现液压缸泄漏,由于捣固车工作环境恶劣,在其外露的活塞杆上形成厚厚的油泥,从而造成对液压缸的进一步进行损坏。为了保证捣固车在施工天窗内的作业质量和进度,对于泄露严重的液压缸尽量及时地进行更换,更换车轴箱支撑液压缸时应注意以下几点:

  (1)拆卸车轴箱支撑液压缸步骤:a.将油管接头卸下,将油管口封好,防止污物进入;b.将下部固定挡块卸下;c.将下部固定法兰方盘卸下;d.将上部固定法兰圆盘卸下;e.将液压缸从上部倾斜取出。

  (2)为了便于拧动转向架和车轴箱支撑液压缸之间固定法兰方盘上的螺栓,拆卸车轴箱支撑液压缸前,应先拆下相应侧阻尼油压减震器上端的销轴,垂下该阻尼油压减震器。

  (3)因为拆卸空间有限,建议从内向外拆卸下部固定法兰方盘的螺栓。

  (4)检查待换的新的车轴箱支撑液压缸相关零件是否缺失,密封的油口是否密封完好,液压缸活塞杆是否有划痕等。 

  (5)为了安装新的车轴箱支撑液压缸后缩短调整活塞杆的伸出量时间,拆卸旧的车轴箱支撑液压缸前准确记录下其调整螺母调整的罗纹扣数,保证新换的液压缸调整同样的螺纹扣数,用锁紧挡块锁紧对应位置。

  (6)为了保证安装精度,安装前清理干净所有的安装孔、螺栓。

  (7)液压缸在安装时应将表面带小孔的一侧平面向外安装;液压缸入孔后上部安装平面和孔内平面依靠人工手把住确定,下部首先将固定法兰方盘和液压缸缸体拧紧然后再安装螺栓。

  (8)为了防止泄露,保证密封性,安装油管接头时,用生料带将与液压缸连接的接头缠绕几圈;为便于安装,缠生料带时应留出几扣罗纹。

  (9)液压缸更换完成后,为了测试液压缸性能,保证捣固车作业时可靠性。

  以上介绍的车轴箱支撑油缸更换时的注意事项供大机检修人员参考,以期能缩短更换油缸时的维修时间。

  参考文献

  [1]傅文智,毛必显.抄平起拨道捣固车[M].北京:中国铁道出版社,2010.

  [2]王洁,赵晶.液压元件[M].北京:机械工业出版社,2013.

  [3]张群生.液压与气压传动[M].北京:机械工业出版社,2006.
来源:《科技创新与应用》2016年第25期