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盾构主驱动外密封失效处置

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张超、邱恬

  概述

  某地铁工程项目盾构机在全断面硬岩掘进过程中,经维保工程师日常巡查发现主驱动外密封检测腔有泥浆渗出而且齿轮油腔也有泥浆渗出,推测外密封失效,立即报告指挥部,并停机对主驱动密封进行全面系统检查,同时联系盾构机厂家技术服务部进行技术指导,最后得出一致结论,密封失效,需更换两道外密封。

  主驱动外密封原理

  主驱动外密封的主要作用是将土仓内的砂石、泥水与主乐虎国际国际、齿轮箱隔离,防止砂石进入磨损主驱动系统。密封与刀盘法兰间设有油脂腔,每个腔都均匀布置有油脂注入孔,每个油脂腔供给线路均由一个独立的油脂分配阀提供恒定的供给量,使油腔内始终保持恒定的油脂量和油脂压力。油脂不但要充满压紧环与密封唇的间隙,还要保持适当连续的溢出量,从而持续将土仓内的泥水、砂石与主驱动内部密封腔隔离,达到密封效果。

  主驱动外密封更换

  1 外密封拆除

  清理盖板,然后用顶丝将盖板顶出(均匀顶出,否则不易取出)。盖板顶出后用钩针勾出第一道密封,清理跑道上的油脂。拆除隔环,继续用钩针勾出第二道密封。密封拆除完毕后用液压油冲洗管路,擦洗跑道。特别需要注意的是整个外密封拆除和安装的过程中,始终要保持土仓液位在外密封以下。


  2 外密封安装

  本次更换的外密封型号为3200*3136*30(Merkel)德国进口件。密封安装时检查密封唇口朝向是否正确,防止密封扭转,每道密封由安装人认真仔细检查一遍。检查无误后,在密封接口处用模具固定并且装上抱箍,便于使接缝紧贴,然后用特制胶水把接缝粘牢。


  随后用热吹风对接缝处进行加热,保持温度在60-80℃,持续120min。接缝连接好后,依次把密封装入跑道,装隔环,装盖板,所有螺栓紧固前涂上螺纹紧固胶。密封更换完成。往密封腔内持续注入EP2,观察盖板处EP2溢出情况,待盖板一圈均有EP2溢出时,再持续注入HBW,观察HBW溢出情况,待EP2和HBW均均匀溢出,方可转动刀盘。